Lexus LS Veren
Vooras, Veereind beneden platgeslepen, Schroefveer, BC
| Gewicht [kg] | 3 |
| Inbouwplaats | Vooras |
| Veervorm | Veereind beneden platgeslepen, Schroefveer |
| Lengte [mm] | 378 |
| Buitendiameter [mm] | 128 |
| Aantal wikkelingen | 6,7 |
| Onderstelveer-ID | BC |
Vooras, Veereind beneden platgeslepen, Schroefveer, BC
| Gewicht [kg] | 3,05 |
| Inbouwplaats | Vooras |
| Veervorm | Veereind beneden platgeslepen, Schroefveer |
| Lengte [mm] | 435 |
| Buitendiameter [mm] | 125 |
| Aantal wikkelingen | 7,9 |
| Onderstelveer-ID | BC |
Vooras, Veereind beneden platgeslepen, Schroefveer, BC
| Gewicht [kg] | 3,05 |
| Inbouwplaats | Vooras |
| Veervorm | Veereind beneden platgeslepen, Schroefveer |
| Lengte [mm] | 420 |
| Buitendiameter [mm] | 124 |
| Aantal wikkelingen | 7,7 |
| Onderstelveer-ID | BC |
Achteras, Veereind beneden platgeslepen, Schroefveer, BC
| Gewicht [kg] | 2,56 |
| Inbouwplaats | Achteras |
| Veervorm | Veereind beneden platgeslepen, Schroefveer |
| Lengte [mm] | 410 |
| Buitendiameter [mm] | 139 |
| Aantal wikkelingen | 6,8 |
| Onderstelveer-ID | BC |
Achteras, Veereind beneden platgeslepen, Schroefveer, BC
| Gewicht [kg] | 2,85 |
| Inbouwplaats | Achteras |
| Veervorm | Veereind beneden platgeslepen, Schroefveer |
| Lengte [mm] | 440 |
| Buitendiameter [mm] | 131 |
| Aantal wikkelingen | 7,8 |
| Onderstelveer-ID | BC |
Vooras, Schroefveer, voor voertuigen met standaard chassis
| Dikte 1 [mm] | 13,8 |
| Gewicht [kg] | 3,02 |
| Inbouwplaats | Vooras |
| Veervorm | Schroefveer |
| Lengte [mm] | 431 |
| Buitendiameter [mm] | 124 |
| Chassis | Voor voertuigen met standaard chassis |
| Aanvullende informatie | K-Flex |
- -12%
Vooras, Schroefveer, voor voertuigen met standaard chassis
| Dikte 1 [mm] | 14 |
| Gewicht [kg] | 2,95 |
| Inbouwplaats | Vooras |
| Veervorm | Schroefveer |
| Lengte [mm] | 420 |
| Buitendiameter [mm] | 124 |
| Chassis | Voor voertuigen met standaard chassis |
| Aanvullende informatie | K-Flex |
- -18%
Vooras, Schroefveer
| Dikte 1 [mm] | 13,8 |
| Gewicht [kg] | 3,07 |
| Inbouwplaats | Vooras |
| Veervorm | Schroefveer |
| Lengte [mm] | 412 |
| Buitendiameter [mm] | 124 |
| Aanvullende informatie | K-Flex |
- -4%
Vooras, Schroefveer
| Dikte 1 [mm] | 13,8 |
| Gewicht [kg] | 3,21 |
| Inbouwplaats | Vooras |
| Veervorm | Schroefveer |
| Lengte [mm] | 400 |
| Buitendiameter [mm] | 124 |
| Aanvullende informatie | K-Flex |
- -13%
Achteras, Schroefveer, voor voertuigen met standaard chassis
| Dikte 1 [mm] | 12,8 |
| Gewicht [kg] | 2,32 |
| Inbouwplaats | Achteras |
| Veervorm | Schroefveer |
| Lengte [mm] | 392 |
| Buitendiameter [mm] | 139 |
| Chassis | Voor voertuigen met standaard chassis |
| Aanvullende informatie | K-Flex |
- -19%
Achteras, Schroefveer, voor voertuigen met standaard chassis
| Dikte 1 [mm] | 13 |
| Gewicht [kg] | 2,56 |
| Inbouwplaats | Achteras |
| Veervorm | Schroefveer |
| Lengte [mm] | 410 |
| Buitendiameter [mm] | 139 |
| Chassis | Voor voertuigen met standaard chassis |
| Aanvullende informatie | K-Flex |
- -19%
Achteras, Schroefveer, voor voertuigen met standaard chassis
| Dikte 1 [mm] | 13 |
| Gewicht [kg] | 2,56 |
| Inbouwplaats | Achteras |
| Veervorm | Schroefveer |
| Lengte [mm] | 410 |
| Buitendiameter [mm] | 139 |
| Chassis | Voor voertuigen met standaard chassis |
| Aanvullende informatie | K-Flex |
- -19%
Achteras, Schroefveer
| Dikte 1 [mm] | 13,3 |
| Gewicht [kg] | 3,15 |
| Inbouwplaats | Achteras |
| Veervorm | Schroefveer |
| Lengte [mm] | 468 |
| Buitendiameter [mm] | 132 |
| Aanvullende informatie | K-Flex |
- -18%
Achteras, Schroefveer
| Dikte 1 [mm] | 13 |
| Gewicht [kg] | 2,86 |
| Inbouwplaats | Achteras |
| Veervorm | Schroefveer |
| Lengte [mm] | 443 |
| Buitendiameter [mm] | 131 |
| Aanvullende informatie | K-Flex |
- -19%
Vooras
| Inbouwplaats | Vooras |
| Lengte [mm] | 419 |
| Buitendiameter [mm] | 124 |
| Per twee vervangen |
- -49%
Achteras
| Inbouwplaats | Achteras |
| Lengte [mm] | 406 |
| Buitendiameter [mm] | 140 |
| Per twee vervangen |
- -49%
Vooras
| Inbouwplaats | Vooras |
| Lengte [mm] | 429 |
| Buitendiameter [mm] | 124 |
| Per twee vervangen |
- -42%