Zoekresultaten "7-78"
D-vorm, Hete lucht film massa sensor
| Spanning (Volt) | 12 |
| Lengte [mm] | 182 |
| Breedte [mm] | 165 |
| Hoogte [mm] | 125 |
| Aantal contacten | 4 |
| Connectorhuisvorm | D-vorm |
| Sensortype | Hete lucht film massa sensor |
- -40%
Met behuizing, D-vorm
| Spanning (Volt) | 12 |
| Lengte [mm] | 182 |
| Breedte [mm] | 165 |
| Hoogte [mm] | 125 |
| Behuizing | Met behuizing |
| Aantal contacten | 4 |
| Connectorhuisvorm | D-vorm |
- -88%
Electrisch, Benzine, Met montagemateriaal
| Lengte [mm] | 135 |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Druk (bar) | 4,5 |
| Werkwijze | Electrisch |
| Brandstoftype | Benzine |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met montagemateriaal |
| Druk (Psi) | 65,25 |
| Aantal aansluitingen | 1 |
| Diameter [mm] | 43,8 |
| Stroomsterkte tot [A] | 11 |
Electrisch
| Gewicht [kg] | 0,978 |
| Bedrijfsdruk [bar] | 3,1 |
| Werkwijze | Electrisch |
Staal, Afvoerzijde
| Materiaal | Staal |
| Inbouwplaats | Afvoerzijde |
| Diameter [mm] | 59,9 |
| Lengte [mm] | 389 |
- -54%
Dubbele zwaaiarm, li 95
| Bevestigingswijze | Dubbele zwaaiarm |
| Positie / graad | Li 95 |
| Laadstroom [A] | 150 |
| Ribbenaantal | 6 |
| Riemschijf-Ø [mm] | 54 |
| Spanning (Volt) | 14 |
| Statiegeld/loodtoeslag | 145,20 |
- -18%
Dubbele zwaaiarm, li 95
| Bevestigingswijze | Dubbele zwaaiarm |
| Positie / graad | Li 95 |
| Laadstroom [A] | 170 |
| Ribbenaantal | 6 |
| Riemschijf-Ø [mm] | 54 |
| Spanning (Volt) | 14 |
| Statiegeld/loodtoeslag | 145,20 |
- -18%
Dubbele zwaaiarm, li 95
| Bevestigingswijze | Dubbele zwaaiarm |
| Positie / graad | Li 95 |
| Laadstroom [A] | 150 |
| Ribbenaantal | 6 |
| Riemschijf-Ø [mm] | 60 |
| Spanning (Volt) | 14 |
| Statiegeld/loodtoeslag | 145,20 |
- -18%
Met vrijlooppully
| Laadstroom [A] | 180 |
| Ribbenaantal | 7 |
| Riemschijf-Ø [mm] | 49 |
| Riemschijven | Met vrijlooppully |
| Spanning (Volt) | 14 |
| Statiegeld/loodtoeslag | 145,20 |
- -35%
Met vrijlooppully
| Laadstroom [A] | 150 |
| Ribbenaantal | 6 |
| Riemschijf-Ø [mm] | 53 |
| Riemschijven | Met vrijlooppully |
| Spanning (Volt) | 14 |
| Statiegeld/loodtoeslag | 96,80 |
- -19%
M14 x 1.25, 1-massa elektrode
| Montage/demontage door vakmensen vereist! | |
| Draaimoment [Nm] | 25 |
| Elektrodenafstand [mm] | 1,0 |
| Schroefdraadmaat | M14 x 1.25 |
| Sleutelwijdte | 16 |
| Bougie | 1-massa elektrode |
| Schroefdraad lengte [mm] | 19 |
- -57%
M14 x 1.25, 1-massa elektrode
| Montage/demontage door vakmensen vereist! | |
| Draaimoment [Nm] | 25 |
| Elektrodenafstand [mm] | 1,0 |
| Schroefdraadmaat | M14 x 1.25 |
| Sleutelwijdte | 16 |
| Bougie | 1-massa elektrode |
| Schroefdraad lengte [mm] | 19 |
- -57%
M14 x 1.25, 1-massa elektrode
| Montage/demontage door vakmensen vereist! | |
| Draaimoment [Nm] | 25 |
| Elektrodenafstand [mm] | 1,0 |
| Schroefdraadmaat | M14 x 1.25 |
| Sleutelwijdte | 16 |
| Bougie | 1-massa elektrode |
| Schroefdraad lengte [mm] | 26,5 |
- -68%
M12 x 1.25, 14mm, 1-massa elektrode
| Montage/demontage door vakmensen vereist! | |
| Draaimoment [Nm] | 23 |
| Elektrodenafstand [mm] | 0,8 |
| Schroefdraadmaat | M12 x 1.25 |
| Sleutelwijdte | 14mm |
| Bougie | 1-massa elektrode |
| Schroefdraad lengte [mm] | 26,5 |
Achteras, Incl. slijtage waarschuwingscontact, Bendix, Met anti-kreukplaat
| Inbouwplaats | Achteras |
| Breedte [mm] | 116 |
| Dikte [mm] | 15,5 |
| Hoogte [mm] | 53,7 |
| 0264 | 2 |
| Slijtageindicator | Incl. slijtage waarschuwingscontact |
| Remsysteem | Bendix |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met anti-kreukplaat |
- -75%
Verwarmd, Diagnosesonde
| Geleidingswaarde | 4 |
| Lambdasonde | Verwarmd, Diagnosesonde |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Kabellengte [mm] | 990 |
- -8%
Verwarmd, Regelsonde
| Geleidingswaarde | 4 |
| Lambdasonde | Verwarmd, Regelsonde |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Kabellengte [mm] | 660 |
Verwarmd
| Geleidingswaarde | 4 |
| Lambdasonde | Verwarmd |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Kabellengte [mm] | 425 |
Verwarmd
| Geleidingswaarde | 4 |
| Lambdasonde | Verwarmd |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Kabellengte [mm] | 750 |
Verwarmd
| Geleidingswaarde | 4 |
| Lambdasonde | Verwarmd |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Kabellengte [mm] | 1120 |
Verwarmd, Regelsonde
| Geleidingswaarde | 4 |
| Lambdasonde | Verwarmd, Regelsonde |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Kabellengte [mm] | 350 |
- -12%
Verwarmd, Diagnosesonde
| Geleidingswaarde | 4 |
| Lambdasonde | Verwarmd, Diagnosesonde |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Kabellengte [mm] | 450 |
Verwarmd, Diagnosesonde
| Geleidingswaarde | 4 |
| Lambdasonde | Verwarmd, Diagnosesonde |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Kabellengte [mm] | 1140 |
- -6%
Verwarmd, Regelsonde
| Geleidingswaarde | 5 |
| Lambdasonde | Verwarmd, Regelsonde |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Kabellengte [mm] | 1525 |
Verwarmd, Regelsonde
| Geleidingswaarde | 5 |
| Lambdasonde | Verwarmd, Regelsonde |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Kabellengte [mm] | 375 |
Verwarmd, Regelsonde
| Geleidingswaarde | 5 |
| Lambdasonde | Verwarmd, Regelsonde |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Kabellengte [mm] | 1050 |
| Aantal contacten | 6 |
- -8%
Verwarmd, Regelsonde
| Geleidingswaarde | 5 |
| Lambdasonde | Verwarmd, Regelsonde |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Kabellengte [mm] | 1200 |
| Aantal contacten | 6 |
- -38%
Hydrolager, Links, 22 11 7 935 141
| Gewicht [kg] | 1,127 |
| Ophangwijze | Hydrolager |
| Inbouwplaats | Links |
| Voor OE nummer | 22 11 7 935 141 |
- -38%
Bruin, Fles, Synthetisch, MTF-LT-5
| Gewicht [kg] | 1,17 |
| Hoogte [mm] | 225 |
| Breedte [mm] | 115,0 |
| Lengte [mm] | 60 |
| Vervangen na [jaar] | 5 |
| Vervangen na [km] | 60000 |
| Kleur | Bruin |
| Bundeltype | Fles |
| Inhoud [liter] | 1 |
| Chemische eigenschappen | Synthetisch |
| Olie-fabrikantvoorschrift | MTF-LT-5, VW TL 525 29-C, Ford F-DC, Renault EDC 6-speed, Ford WSS-M2C-200-D2, BMW 6-speed DCT, BMW DCTF-2, Pentosin FFL-3, DCTF-1, PSA 6DCT451, Renault BOT 450, MB 236.21, Ford WSS-M2C218-A1, Pentosin FFL-4, MB 236.25, VW TL 521 82, PSA DCS 6-speed, BMW Drivelogic 7-spe, BMW DCTF-1+, Dia Queen SSTF-I, BMW MTF LT-5, Ford WSS-M2C936-A |
| Aandrijving | Versnellingsbak met dubbele koppeling |
| Type versnellingsbak | DSG |
| Hoeveelheid | Liter |
| Artikelnummer van het benodigde bijzondere gereedschap | V99-1017 |
| Let op de richtlijnen van de fabrikant | |
| Artikelnummer van de aanbevolen artikel | V10-3223, V10-3025 |
| Systeemvulhoeveelheid in acht nemen |
Bruin, Jerrycan, Synthetisch, MTF-LT-5
| Gewicht [kg] | 4,98 |
| Lengte [mm] | 300 |
| Breedte [mm] | 115,0 |
| Vervangen na [km] | 60000 |
| Vervangen na [jaar] | 5 |
| Hoogte [mm] | 230 |
| Kleur | Bruin |
| Bundeltype | Jerrycan |
| Inhoud [liter] | 5 |
| Chemische eigenschappen | Synthetisch |
| Olie-fabrikantvoorschrift | MTF-LT-5, VW TL 525 29-C, Ford F-DC, Renault EDC 6-speed, Ford WSS-M2C-200-D2, BMW 6-speed DCT, BMW DCTF-2, Pentosin FFL-3, DCTF-1, PSA 6DCT451, Renault BOT 450, MB 236.21, Ford WSS-M2C218-A1, Pentosin FFL-4, MB 236.25, VW TL 521 82, PSA DCS 6-speed, BMW Drivelogic 7-spe, BMW DCTF-1+, Dia Queen SSTF-I, BMW MTF LT-5, Ford WSS-M2C936-A |
| Aandrijving | Versnellingsbak met dubbele koppeling |
| Artikelnummer van het benodigde bijzondere gereedschap | V99-1017 |
| Let op de richtlijnen van de fabrikant | |
| Artikelnummer van de aanbevolen artikel | V10-3223, V10-3025 |
| Systeemvulhoeveelheid in acht nemen |
Bruin, Vat, Synthetisch, MTF-LT-5
| Gewicht [kg] | 56,84 |
| Breedte [mm] | 380,0 |
| Lengte [mm] | 380 |
| Vervangen na [km] | 60000 |
| Vervangen na [jaar] | 5 |
| Kleur | Bruin |
| Hoogte [mm] | 605 |
| Bundeltype | Vat |
| Inhoud [liter] | 60 |
| Chemische eigenschappen | Synthetisch |
| Olie-fabrikantvoorschrift | MTF-LT-5, VW TL 525 29-C, Ford F-DC, Renault EDC 6-speed, Ford WSS-M2C-200-D2, BMW 6-speed DCT, BMW DCTF-2, Pentosin FFL-3, DCTF-1, PSA 6DCT451, Renault BOT 450, MB 236.21, Ford WSS-M2C218-A1, Pentosin FFL-4, MB 236.25, VW TL 521 82, PSA DCS 6-speed, BMW Drivelogic 7-spe, BMW DCTF-1+, Dia Queen SSTF-I, BMW MTF LT-5, Ford WSS-M2C936-A |
| Aandrijving | Versnellingsbak met dubbele koppeling |
| Artikelnummer van het benodigde bijzondere gereedschap | V99-1017 |
| Let op de richtlijnen van de fabrikant | |
| Artikelnummer van de aanbevolen artikel | V10-3025, V10-3223 |
| Systeemvulhoeveelheid in acht nemen |