Zoekresultaten "1120"
Met pakking
| Gewicht [kg] | 0,118 |
| Openingstemperatuur | 82 |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met pakking |
- -36%
F10X1, M10X1
| Lengte [mm] | 520 |
| Schroefdraadmaat 1 | F10X1 |
| Schroefdraadmaat 2 | M10X1 |
- -48%
| Buitendiam.200.0mm | |
| 24 tands | |
| Gewicht 4.34212Kg | |
| Let op de serviceinformatie |
- -20%
80W-90, MB 235.0, MAN 342 Typ M1, ZF TE-ML 16B/17B/19B
| Viscositeit klasse SAE | 80W-90 |
| Specificatie | MB 235.0, MAN 342 Typ M1, ZF TE-ML 16B/17B/19B, MIL-L-2105D, API GL-5 |
| Bundeltype | Vat |
| Inhoud [liter] | 208 |
| Olie | Mineraal olie |
Voor voertuigen met 12V boordspanning, Max out put 140-150A, Met meervoudige riemschijf
| Naaf boring-Ø 2 [mm] | 10 |
| Naaf boring-Ø 1 [mm] | 14 |
| Nettogewicht [kg] | 5,4 |
| Uitvoering boordleiding | Voor voertuigen met 12V boordspanning |
| Laadstroom [A] | 90 |
| Stekkeruitvoering-ID | 0138 |
| Type | Max out put 140-150A |
| Ribbenaantal | 6 |
| Riemschijf-Ø [mm] | 53 |
| Riemschijven | Met meervoudige riemschijf |
| Klem | S-SIG-FR, M6 b+ |
| Spanning (Volt) | 14 |
| Statiegeld/loodtoeslag | 36,30 |
Voor voertuigen met 12V boordspanning, Met vrijlooppully, M6
| Naaf boring-Ø 2 [mm] | 14 |
| Naaf boring-Ø 1 [mm] | 12 |
| Nettogewicht [kg] | 5,7 |
| Uitvoering boordleiding | Voor voertuigen met 12V boordspanning |
| Laadstroom [A] | 90 |
| Stekkeruitvoering-ID | 0061 |
| Ribbenaantal | 6 |
| Riemschijf-Ø [mm] | 53 |
| Riemschijven | Met vrijlooppully |
| Klem | M6 |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Statiegeld/loodtoeslag | 36,30 |
Voor voertuigen met 12V boordspanning, Incl. vacuumpomp, L-W PLUG 21
| Naaf boring-Ø 1 [mm] | 10 |
| Nettogewicht [kg] | 6,7 |
| Uitvoering boordleiding | Voor voertuigen met 12V boordspanning |
| Laadstroom [A] | 70 |
| Stekkeruitvoering-ID | 0021 |
| Ribbenaantal | 6 |
| Riemschijf-Ø [mm] | 60 |
| Dynamo-uitvoering | Incl. vacuumpomp |
| Klem | L-W PLUG 21, M8 B+ |
| Spanning (Volt) | 14 |
| Statiegeld/loodtoeslag | 24,20 |
Carbon filter, 1 353 270
| Gewicht [g] | 328 |
| Filter type | Carbon filter |
| Voor OE nummer | 1 353 270 |
| Lengte [mm] | 216 |
| Breedte [mm] | 200 |
| Hoogte [mm] | 30 |
- -19%
Zwart, NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Binnendiameter 2 [mm] | 7,5 |
| Binnendiameter1 [mm] | 13,5 |
| Slanglengte [mm] | 37 |
| Kleur | Zwart |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
Filter insert
| Hoogte [mm] | 314 |
| Filter type | Filter insert |
| Buitendiameter [mm] | 196 |
| Binnendiameter1 [mm] | 88 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 17 |
- -65%
- -54%
Achteras, Oliedruk, Dempermodule, Pen bovenaan
| Inbouwplaats | Achteras |
| Schokdempertype | Oliedruk |
| Schokdemper inbouwtype | Dempermodule |
| Schokdemper bevestigingstype | Pen bovenaan |
| Schokdemper systeem | Dubbelpijp |
| Veersoort | Voor voertuigen met schroefvering |
- -10%
Vooras, Geventileerd
| Minimale dikte [mm] | 23 |
| Inbouwplaats | Vooras |
| Remschijftype | Geventileerd |
| Remschijfdikte [mm] | 25 |
| Steek wielbouten (mm) | 112 |
| Aantal gaten | 5 |
| Hoogte [mm] | 46,5 |
| Vereist aantal stuks | 2 |
| Centreringdiameter [mm] | 68 |
| Wielboutgat-Ø [mm] | 15,3 |
| Buitendiameter [mm] | 288 |
- -63%
Aan beide zijden, Achterklep (5e deur)
| Lengte [mm] | 279 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden, Achterklep (5e deur) |
| Slag [mm] | 105 |
| Uitwerpkracht [N] | 530 |
| Per twee vervangen |
- -62%
Aan beide zijden, Achterklep (5e deur)
| Lengte [mm] | 500 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden, Achterklep (5e deur) |
| Slag [mm] | 200 |
| Uitwerpkracht [N] | 450 |
| Per twee vervangen |
- -62%
Aan beide zijden, Achterklep (5e deur)
| Lengte [mm] | 495 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden, Achterklep (5e deur) |
| Slag [mm] | 200 |
| Uitwerpkracht [N] | 515 |
| Per twee vervangen |
- -62%
Aan beide zijden, Achterklep (5e deur)
| Lengte [mm] | 405 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden, Achterklep (5e deur) |
| Slag [mm] | 161 |
| Uitwerpkracht [N] | 580 |
| Per twee vervangen |
- -61%
Aan beide zijden, Achterklep (5e deur)
| Lengte [mm] | 719 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden, Achterklep (5e deur) |
| Slag [mm] | 185 |
| Uitwerpkracht [N] | 870 |
| Per twee vervangen |
- -62%
Aan beide zijden, Achterklep (5e deur)
| Lengte [mm] | 279 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden, Achterklep (5e deur) |
| Slag [mm] | 100 |
| Uitwerpkracht [N] | 520 |
| Per twee vervangen |
- -62%
Aan beide zijden, Achterklep (5e deur)
| Lengte [mm] | 278 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden, Achterklep (5e deur) |
| Slag [mm] | 100 |
| Uitwerpkracht [N] | 630 |
| Per twee vervangen |
- -61%
Aan beide zijden, Achterklep (5e deur)
| Lengte [mm] | 298 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden, Achterklep (5e deur) |
| Slag [mm] | 95 |
| Uitwerpkracht [N] | 650 |
| Per twee vervangen |
- -61%
Aan beide zijden, Achterklep (5e deur)
| Lengte [mm] | 500 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden, Achterklep (5e deur) |
| Slag [mm] | 210 |
| Uitwerpkracht [N] | 690 |
| Per twee vervangen |
- -61%
Aan beide zijden, Achterklep (5e deur)
| Lengte [mm] | 500 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden, Achterklep (5e deur) |
| Slag [mm] | 210 |
| Uitwerpkracht [N] | 365 |
| Per twee vervangen |
- -62%
Aan beide zijden, Achterklep (5e deur)
| Lengte [mm] | 500 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden, Achterklep (5e deur) |
| Slag [mm] | 210 |
| Uitwerpkracht [N] | 380 |
| Per twee vervangen |
- -62%
Aan beide zijden, Achterklep (5e deur)
| Lengte [mm] | 592 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden, Achterklep (5e deur) |
| Slag [mm] | 200 |
| Uitwerpkracht [N] | 800 |
| Per twee vervangen |
- -62%