Zoekresultaten "45"
- -57%
- -62%
Vooras links, Gasdruk, Veerpoot, Pen bovenaan
| Inbouwplaats | Vooras links |
| Schokdempertype | Gasdruk |
| Schokdemper inbouwtype | Veerpoot |
| Schokdemper bevestigingstype | Pen bovenaan |
| Schokdemper systeem | Dubbelpijp |
- -59%
Met sleuf in binnendeel, Constante snelheid askoppeling, met vet, NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Gewrichtdiameter [mm] | 84 |
| Mechanisch bewerkt | Met sleuf in binnendeel |
| Type askoppeling | Constante snelheid askoppeling |
| Lengte [mm] | 130 |
| Diameter o-ring [mm] | 35 |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met vet |
| Nieuw onderdeel | |
| Buitenvertanding aan differentieel zijde | 22 |
| Binnenvertanding diff.zijde, (aansl. verbindingsas) | 22 |
| Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -51%
Met sleuf in binnendeel, Constante snelheid askoppeling, M20x1.0, met vet
| Gewrichtdiameter [mm] | 81 |
| Mechanisch bewerkt | Met sleuf in binnendeel |
| Type askoppeling | Constante snelheid askoppeling |
| Lengte [mm] | 144 |
| Schroefdraadmaat | M20x1.0 |
| Buitenvertanding wiel zijde | 22 |
| Binnenvertanding, wielzijde | 22 |
| Diameter o-ring [mm] | 52 |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met vet |
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -62%
Met sleuf in binnendeel, Constante snelheid askoppeling, M20x1.0, met vet
| Gewrichtdiameter [mm] | 90 |
| Mechanisch bewerkt | Met sleuf in binnendeel |
| Type askoppeling | Constante snelheid askoppeling |
| Lengte [mm] | 170 |
| Schroefdraadmaat | M20x1.0 |
| Buitenvertanding wiel zijde | 33 |
| Binnenvertanding, wielzijde | 25 |
| Diameter o-ring [mm] | 52 |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met vet |
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -58%
Met sleuf in binnendeel, Constante snelheid askoppeling, met vet, NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Gewrichtdiameter [mm] | 94 |
| Mechanisch bewerkt | Met sleuf in binnendeel |
| Type askoppeling | Constante snelheid askoppeling |
| Lengte [mm] | 142 |
| Diameter o-ring [mm] | 34 |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met vet |
| Nieuw onderdeel | |
| Buitenvertanding aan differentieel zijde | 34 |
| Binnenvertanding diff.zijde, (aansl. verbindingsas) | 25 |
| Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
Met sleuf in binnendeel, Constante snelheid askoppeling, M22x1.5, met vet
| Gewrichtdiameter [mm] | 85 |
| Mechanisch bewerkt | Met sleuf in binnendeel |
| Type askoppeling | Constante snelheid askoppeling |
| Lengte [mm] | 132 |
| Schroefdraadmaat | M22x1.5 |
| Buitenvertanding wiel zijde | 26 |
| Binnenvertanding, wielzijde | 22 |
| Diameter o-ring [mm] | 55 |
| Aantal tanden, ABS-ring | 43 |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met vet |
| Diameter ABS-ring [mm] | 96 |
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -65%
Met sleuf in binnendeel, Constante snelheid askoppeling, M22x1.5, met vet
| Gewrichtdiameter [mm] | 92 |
| Mechanisch bewerkt | Met sleuf in binnendeel |
| Type askoppeling | Constante snelheid askoppeling |
| Lengte [mm] | 145 |
| Schroefdraadmaat | M22x1.5 |
| Buitenvertanding wiel zijde | 26 |
| Binnenvertanding, wielzijde | 32 |
| Diameter o-ring [mm] | 55 |
| Aantal tanden, ABS-ring | 43 |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met vet |
| Diameter ABS-ring [mm] | 96 |
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -71%
Met moer, M22x1.5
| Lengte [mm] | 977 |
| Buitenvertanding wiel zijde | 26 |
| Buitenvertanding aan differentieel zijde | 29 |
| Aantal tanden, ABS-ring | 43 |
| Ruilartikel | |
| Diameter ABS-ring [mm] | 93 |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met moer |
| Aslichaamdiameter wielzijdig [mm] | 89 |
| Aslichaamdiameter aandrijfkant [mm | 89 |
| Schroefdraadmaat | M22x1.5 |
| Diameter o-ring [mm] | 49 |
| Statiegeld/loodtoeslag | € 18,15 |
- -52%
Met schroef, M14x1.5
| Lengte [mm] | 495 |
| Buitenvertanding wiel zijde | 24 |
| Buitenvertanding aan differentieel zijde | 33 |
| Aantal tanden, ABS-ring | 42 |
| Ruilartikel | |
| Diameter ABS-ring [mm] | 80 |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met schroef |
| Aslichaamdiameter wielzijdig [mm] | 70 |
| Aslichaamdiameter aandrijfkant [mm | 70 |
| Schroefdraadmaat | M14x1.5 |
| Diameter o-ring [mm] | 50 |
| Statiegeld/loodtoeslag | € 14,52 |
- -59%
Met schroef, M14x1.5
| Lengte [mm] | 725 |
| Buitenvertanding wiel zijde | 24 |
| Buitenvertanding aan differentieel zijde | 33 |
| Aantal tanden, ABS-ring | 42 |
| Ruilartikel | |
| Diameter ABS-ring [mm] | 80 |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met schroef |
| Aslichaamdiameter wielzijdig [mm] | 70 |
| Aslichaamdiameter aandrijfkant [mm | 70 |
| Schroefdraadmaat | M14x1.5 |
| Diameter o-ring [mm] | 50 |
| Statiegeld/loodtoeslag | € 14,52 |
- -58%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), met vet
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 69 |
| Binnendiameter1 [mm] | 27 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 68 |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met vet |
- -65%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), met vet
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 88 |
| Binnendiameter1 [mm] | 21 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 68 |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met vet |
- -65%
Voor enkelvoudigedraagarm, Mechanisch, voor voertuigen met stuur links, met spoorstang
| Draagarmtype | Voor enkelvoudigedraagarm |
| Werkwijze | Mechanisch |
| Links-/rechtsbesturing | Voor voertuigen met stuur links |
| Ruilartikel | |
| Behuizing diameter [mm] | 50 |
| Sturen | Met spoorstang |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met stuurhoes |
| Let op de serviceinformatie | |
| Statiegeld/loodtoeslag | € 60,50 |
- -51%
Hydraulisch, voor voertuigen met stuur links, met spoorstang, ZF
| Totale lengte [mm] | 830 |
| Werkwijze | Hydraulisch |
| Links-/rechtsbesturing | Voor voertuigen met stuur links |
| Ruilartikel | |
| Sturen | Met spoorstang |
| Voor stuurdelenfabrikant | ZF |
| Let op de serviceinformatie | |
| Statiegeld/loodtoeslag | € 60,50 |
- -56%
Hydraulisch, voor voertuigen met stuur links, met spoorstang
| Werkwijze | Hydraulisch |
| Links-/rechtsbesturing | Voor voertuigen met stuur links |
| Ruilartikel | |
| Sturen | Met spoorstang |
| Let op de serviceinformatie | |
| Statiegeld/loodtoeslag | € 242,00 |
- -67%
Mechanisch, Tandheugel-stuurhuis, voor voertuigen met stuur links, met spoorstang
| Totale lengte [mm] | 1076 |
| Werkwijze | Mechanisch |
| Stuurhuissoort | Tandheugel-stuurhuis |
| Links-/rechtsbesturing | Voor voertuigen met stuur links |
| Ruilartikel | |
| Sturen | Met spoorstang |
| Voor stuurdelenfabrikant | DELPHI |
| Let op de serviceinformatie | |
| Aantal stuuromwentelingen | 4 |
| Statiegeld/loodtoeslag | € 60,50 |
- -69%
Triangle, Hydraulisch
| Spiebaan | Triangle |
| Werkwijze | Hydraulisch |
| Ruilartikel | |
| Let op de serviceinformatie | |
| Statiegeld/loodtoeslag | € 98,01 |
- -56%
Round Triangle, Hydraulisch
| Bedrijfsdruk [bar] | 70 |
| Spiebaan | Round Triangle |
| Werkwijze | Hydraulisch |
| Ruilartikel | |
| Let op de serviceinformatie | |
| Statiegeld/loodtoeslag | € 98,01 |
- -55%
Round Triangle, Hydraulisch
| Bedrijfsdruk [bar] | 80 |
| Spiebaan | Round Triangle |
| Werkwijze | Hydraulisch |
| Ruilartikel | |
| Let op de serviceinformatie | |
| Statiegeld/loodtoeslag | € 98,01 |
- -51%
Electrisch, voor voertuigen met stuur links, met spoorstang
| Totale lengte [mm] | 1145 |
| Werkwijze | Electrisch |
| Links-/rechtsbesturing | Voor voertuigen met stuur links |
| Ruilartikel | |
| Sturen | Met spoorstang |
| Let op de serviceinformatie | |
| Statiegeld/loodtoeslag | € 242,00 |
- -67%
Vooras, Schroefveer met varierende diameter
| Gewicht [kg] | 0,75 |
| Inbouwplaats | Vooras |
| Veervorm | Schroefveer met varierende diameter |
| Lengte [mm] | 204 |
| Buitendiameter [mm] | 103 |
| Draaddiameter [mm] | 9,2 |
| Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -54%
Achteras, Schroefveer met varierende diameter
| Gewicht [kg] | 1,00 |
| Inbouwplaats | Achteras |
| Veervorm | Schroefveer met varierende diameter |
| Lengte [mm] | 239 |
| Buitendiameter [mm] | 98 |
| Draaddiameter [mm] | 10,3 |
| Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -56%
Vooras, Schroefveer met constante diameter
| Gewicht [kg] | 0,65 |
| Inbouwplaats | Vooras |
| Veervorm | Schroefveer met constante diameter |
| Lengte [mm] | 279 |
| Buitendiameter [mm] | 105 |
| Draaddiameter [mm] | 8 |
| Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -57%
Vooras, Schroefveer met constante diameter
| Gewicht [kg] | 0,70 |
| Inbouwplaats | Vooras |
| Veervorm | Schroefveer met constante diameter |
| Lengte [mm] | 310 |
| Buitendiameter [mm] | 104 |
| Draaddiameter [mm] | 8 |
| Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -55%
Vooras, Schroefveer met constante diameter
| Gewicht [kg] | 0,70 |
| Inbouwplaats | Vooras |
| Veervorm | Schroefveer met constante diameter |
| Lengte [mm] | 222 |
| Buitendiameter [mm] | 113 |
| Draaddiameter [mm] | 8,2 |
| Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -66%
Achteras, Schroefveer met constante diameter
| Gewicht [kg] | 0,90 |
| Inbouwplaats | Achteras |
| Veervorm | Schroefveer met constante diameter |
| Lengte [mm] | 246 |
| Buitendiameter [mm] | 99 |
| Draaddiameter [mm] | 9,5 |
| Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -56%
Achteras, Schroefveer met constante diameter
| Gewicht [kg] | 0,90 |
| Inbouwplaats | Achteras |
| Veervorm | Schroefveer met constante diameter |
| Lengte [mm] | 245 |
| Buitendiameter [mm] | 98 |
| Draaddiameter [mm] | 9,5 |
| Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -57%
Achteras, Schroefveer met constante diameter
| Gewicht [kg] | 1,10 |
| Inbouwplaats | Achteras |
| Veervorm | Schroefveer met constante diameter |
| Lengte [mm] | 201 |
| Buitendiameter [mm] | 102 |
| Draaddiameter [mm] | 9,8 |
| Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -69%
Achteras, Schroefveer met constante diameter
| Gewicht [kg] | 0,80 |
| Inbouwplaats | Achteras |
| Veervorm | Schroefveer met constante diameter |
| Lengte [mm] | 219 |
| Buitendiameter [mm] | 100 |
| Draaddiameter [mm] | 9,5 |
| Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -56%