Zoekresultaten "827"
Aan beide zijden, Achterklep (5e deur)
| Lengte [mm] | 527 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden, Achterklep (5e deur) |
| Slag [mm] | 215 |
| Uitwerpkracht [N] | 450 |
| Per twee vervangen |
- -61%
Aan beide zijden, Achterklep (5e deur)
| Lengte [mm] | 450 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden, Achterklep (5e deur) |
| Slag [mm] | 180 |
| Uitwerpkracht [N] | 535 |
| Per twee vervangen |
- -64%
Aan beide zijden, Achterklep (5e deur)
| Lengte [mm] | 290 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden, Achterklep (5e deur) |
| Slag [mm] | 105 |
| Uitwerpkracht [N] | 365 |
| Per twee vervangen |
- -62%
Achterklep (5e deur), Aan beide zijden
| Lengte [mm] | 440 |
| Inbouwplaats | Achterklep (5e deur), Aan beide zijden |
| Slag [mm] | 170 |
| Uitwerpkracht [N] | 600 |
| Per twee vervangen |
- -63%
Bajonett, Manueel (voetbediening), Mechanisch
| Monteerwijze | Bajonett |
| Werkwijze | Manueel (voetbediening), Mechanisch |
| Aantal contacten | 4 |
- -64%
Kunststof, Plaatstaal, Binnen, Mechanisch
| Behuizingsmateriaal | Kunststof |
| Materiaal | Plaatstaal |
| Inbouwplaats | Binnen |
| Werkwijze | Mechanisch |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met microschakelaar |
- -62%
112 875, Buiten, Kofferruimtedeksel, Mechanisch
| Alternatieve reparatieset | 112 875 |
| Inbouwplaats | Buiten, Kofferruimtedeksel |
| Werkwijze | Mechanisch |
| Vergrendelingsysteem | Met slotcilinder |
| Kleur | Zwart |
| Kleurcode | B41 |
- -63%
Buiten, Kofferruimtedeksel, Mechanisch, Met slotcilinder
| Inbouwplaats | Buiten, Kofferruimtedeksel |
| Werkwijze | Mechanisch |
| Vergrendelingsysteem | Met slotcilinder |
- -64%
Aan beide zijden, Achterklep (5e deur)
| Lengte [mm] | 279 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden, Achterklep (5e deur) |
| Slag [mm] | 105 |
| Uitwerpkracht [N] | 530 |
| Per twee vervangen |
- -62%
Achterklep (5e deur), Aan beide zijden
| Lengte [mm] | 500 |
| Inbouwplaats | Achterklep (5e deur), Aan beide zijden |
| Slag [mm] | 200 |
| Uitwerpkracht [N] | 450 |
| Per twee vervangen |
- -62%
Aan beide zijden, Achterklep (5e deur)
| Lengte [mm] | 495 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden, Achterklep (5e deur) |
| Slag [mm] | 200 |
| Uitwerpkracht [N] | 515 |
| Per twee vervangen |
- -62%
Aan beide zijden, Achterklep (5e deur)
| Lengte [mm] | 405 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden, Achterklep (5e deur) |
| Slag [mm] | 161 |
| Uitwerpkracht [N] | 580 |
| Per twee vervangen |
- -61%
Aan beide zijden, Achterklep (5e deur)
| Lengte [mm] | 719 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden, Achterklep (5e deur) |
| Slag [mm] | 185 |
| Uitwerpkracht [N] | 870 |
| Per twee vervangen |
- -62%
Achterklep (5e deur), Aan beide zijden
| Lengte [mm] | 279 |
| Inbouwplaats | Achterklep (5e deur), Aan beide zijden |
| Slag [mm] | 100 |
| Uitwerpkracht [N] | 520 |
| Per twee vervangen |
- -62%
Aan beide zijden, Achterklep (5e deur)
| Lengte [mm] | 278 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden, Achterklep (5e deur) |
| Slag [mm] | 100 |
| Uitwerpkracht [N] | 630 |
| Per twee vervangen |
- -61%
Aan beide zijden, Achterklep (5e deur)
| Lengte [mm] | 298 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden, Achterklep (5e deur) |
| Slag [mm] | 95 |
| Uitwerpkracht [N] | 650 |
| Per twee vervangen |
- -61%
Aan beide zijden, Achterklep (5e deur)
| Lengte [mm] | 500 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden, Achterklep (5e deur) |
| Slag [mm] | 210 |
| Uitwerpkracht [N] | 690 |
| Per twee vervangen |
- -61%
Aan beide zijden, Achterklep (5e deur)
| Lengte [mm] | 500 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden, Achterklep (5e deur) |
| Slag [mm] | 210 |
| Uitwerpkracht [N] | 365 |
| Per twee vervangen |
- -62%
Achterklep (5e deur), Aan beide zijden
| Lengte [mm] | 500 |
| Inbouwplaats | Achterklep (5e deur), Aan beide zijden |
| Slag [mm] | 210 |
| Uitwerpkracht [N] | 380 |
| Per twee vervangen |
- -62%
Aan beide zijden, Achterklep (5e deur)
| Lengte [mm] | 592 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden, Achterklep (5e deur) |
| Slag [mm] | 200 |
| Uitwerpkracht [N] | 800 |
| Per twee vervangen |
- -62%
Aan beide zijden, Achterklep (5e deur)
| Lengte [mm] | 280 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden, Achterklep (5e deur) |
| Slag [mm] | 101 |
| Uitwerpkracht [N] | 660 |
| Per twee vervangen |
- -62%
Aan beide zijden, Achterklep (5e deur)
| Lengte [mm] | 572 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden, Achterklep (5e deur) |
| Slag [mm] | 250 |
| Uitwerpkracht [N] | 500 |
| Per twee vervangen |
- -61%
Aan beide zijden, Achterklep (5e deur)
| Lengte [mm] | 500 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden, Achterklep (5e deur) |
| Slag [mm] | 200 |
| Uitwerpkracht [N] | 530 |
| Per twee vervangen |
- -61%
Aan beide zijden, Achterklep (5e deur)
| Lengte [mm] | 287 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden, Achterklep (5e deur) |
| Slag [mm] | 105 |
| Uitwerpkracht [N] | 315 |
| Per twee vervangen |
- -62%
Aan beide zijden, Achterklep (5e deur)
| Lengte [mm] | 500 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden, Achterklep (5e deur) |
| Slag [mm] | 215 |
| Uitwerpkracht [N] | 470 |
| Per twee vervangen |
- -62%
Aan beide zijden, Achterklep (5e deur)
| Lengte [mm] | 404 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden, Achterklep (5e deur) |
| Slag [mm] | 170 |
| Uitwerpkracht [N] | 625 |
| Per twee vervangen |
- -62%
- -62%
Aan beide zijden, Achterklep (5e deur)
| Lengte [mm] | 480 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden, Achterklep (5e deur) |
| Slag [mm] | 190 |
| Uitwerpkracht [N] | 550 |
| Per twee vervangen |
- -62%
Aan beide zijden, Achterklep (5e deur)
| Lengte [mm] | 755 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden, Achterklep (5e deur) |
| Slag [mm] | 220 |
| Uitwerpkracht [N] | 970 |
| Per twee vervangen |
- -60%
Aan beide zijden, Achterklep (5e deur)
| Lengte [mm] | 755 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden, Achterklep (5e deur) |
| Slag [mm] | 219 |
| Uitwerpkracht [N] | 1080 |
| Per twee vervangen |
- -62%
Achterklep (5e deur), Aan beide zijden
| Lengte [mm] | 405 |
| Inbouwplaats | Achterklep (5e deur), Aan beide zijden |
| Slag [mm] | 160 |
| Uitwerpkracht [N] | 310 |
| Per twee vervangen |
- -62%
Aan beide zijden, Achterklep (5e deur)
| Lengte [mm] | 527 |
| Inbouwplaats | Aan beide zijden, Achterklep (5e deur) |
| Slag [mm] | 212 |
| Uitwerpkracht [N] | 420 |
| Per twee vervangen |
- -62%