Zoekresultaten "3974"
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 80 |
| Binnendiameter1 [mm] | 23 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 69 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -71%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 86 |
| Binnendiameter1 [mm] | 21 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 67 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -74%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 98 |
| Binnendiameter1 [mm] | 25 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 88 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -70%
Versnellingsbak zijde, Vooras rechts, NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 81 |
| Inbouwplaats | Versnellingsbak zijde, Vooras rechts |
| Binnendiameter1 [mm] | 21 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 63 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -83%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 91 |
| Binnendiameter1 [mm] | 22 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 71 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -73%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 99 |
| Binnendiameter1 [mm] | 23 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 77 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -85%
Versnellingsbak zijde, Vooras links en rechts, NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 88 |
| Inbouwplaats | Versnellingsbak zijde, Vooras links en rechts |
| Binnendiameter1 [mm] | 21 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 69 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -71%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 91 |
| Binnendiameter1 [mm] | 23 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 74 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -73%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 98 |
| Binnendiameter1 [mm] | 23 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 66 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -71%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 86 |
| Binnendiameter1 [mm] | 20 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 63 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -74%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 92 |
| Binnendiameter1 [mm] | 21 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 71 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -75%
Zwart, EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
| Brochure raadplegen | |
| Slanglengte [mm] | 608 |
| Kleur | Zwart |
| Materiaal | EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) |
| Binnendiameter1 [mm] | 35,5 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 35,5 |
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), met vet
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 104 |
| Binnendiameter1 [mm] | 22 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 85 |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met vet |
- -65%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), met vet
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 98 |
| Binnendiameter1 [mm] | 25 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 88 |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met vet |
- -65%
E1 90R-01176/106, Excl. slijtage waarschuwingscontact, Bosch, Met remzadelschroef
| Aantal schroeven | 2 |
| Breedte [mm] | 130,7 |
| Dikte [mm] | 18,0 |
| Hoogte [mm] | 47,2 |
| Controleteken | E1 90R-01176/106 |
| Slijtageindicator | Excl. slijtage waarschuwingscontact |
| Remsysteem | Bosch |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met remzadelschroef |
| MAPP code beschikbaar |
- -37%
Met profielas
| Aandrijfassen/aandrijfassen | Met profielas |
| Lengte [mm] | 503 |
| Buitenvertanding aan differentieel zijde | 27 |
| Statiegeld/loodtoeslag | € 14,52 |
- -65%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), Tripode-askoppeling, met vet
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 87 |
| Binnendiameter1 [mm] | 19 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 62 |
| Type askoppeling | Tripode-askoppeling |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met vet |
- -65%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), met vet
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 104 |
| Binnendiameter1 [mm] | 22 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 85 |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met vet |
- -65%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), met vet
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 104 |
| Binnendiameter1 [mm] | 22 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 85 |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met vet |
- -65%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), Tripode-askoppeling, met vet
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 91 |
| Binnendiameter1 [mm] | 26 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 78 |
| Type askoppeling | Tripode-askoppeling |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met vet |
- -65%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), Tripode-askoppeling, met vet
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 80 |
| Binnendiameter1 [mm] | 20 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 66 |
| Type askoppeling | Tripode-askoppeling |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met vet |
- -65%
PAG 46, R 134a, 10S13C, DENSO
| Werkspanning (V) | 24 |
| Nettogewicht [kg] | 7 |
| Olie hoeveelheid (ml) | 160 |
| Compressorolie | PAG 46 |
| Aantal groeven | 1 |
| Koelmiddel | R 134a |
| Fabrieksbeperking aircocompressor | 10S13C |
| Fabrikant | DENSO |
| Statiegeld/loodtoeslag | € 58,73 |
- -65%
Vooras rechts, met kroonmoer en splitpen, 81 94 3200
| Inbouwplaats | Vooras rechts |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met kroonmoer en splitpen |
| Artikelnummer paar | 81 94 3200 |
- -55%
Vooras rechts, Vooras links, Versnellingsbak zijde, Rubber
| Inbouwplaats | Vooras rechts, Vooras links, Versnellingsbak zijde |
| Binnendiameter1 [mm] | 22 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 85 |
| Lengte [mm] | 104 |
| Materiaal | Rubber |
- -56%
| Hoogte [mm] | 113 |
| Buitendiameter [mm] | 55 |
| Binnendiameter1 [mm] | 13 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 13 |
- -63%
Vooras rechts, Vooras links, Versnellingsbak zijde, Trilobal boots
| Inbouwplaats | Vooras rechts, Vooras links, Versnellingsbak zijde |
| Type | Trilobal boots |
- -47%
Vooras rechts, Vooras links, Versnellingsbak zijde, Trilobal boots
| Inbouwplaats | Vooras rechts, Vooras links, Versnellingsbak zijde |
| Type | Trilobal boots |
- -29%