Honda Civic Aandrijfashoes
Rubber
| Binnendiameter1 [mm] | 23 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 74 |
| Lengte [mm] | 93 |
| Materiaal | Rubber |
Thermoplastic
| Binnendiameter1 [mm] | 22 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 77 |
| Lengte [mm] | 116 |
| Materiaal | Thermoplastic |
- -28%
Rubber
| Binnendiameter1 [mm] | 21 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 64 |
| Lengte [mm] | 91 |
| Materiaal | Rubber |
Wielzijde, Rubber
| Inbouwplaats | Wielzijde |
| Binnendiameter1 [mm] | 20 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 82 |
| Lengte [mm] | 91 |
| Materiaal | Rubber |
| Aanvullende informatie | MEYLE-ORIGINAL: True to OE. |
- -59%
76/21, Polychloropren (Neopren)
| Nettogewicht [kg] | 0,27 |
| Diameter 1/2 [mm] | 76/21 |
| Lengte [mm] | 103 |
| Materiaal | Polychloropren (Neopren) |
- -67%
26,5/87, Polychloropren (Neopren)
| Nettogewicht [kg] | 0,31 |
| Diameter 1/2 [mm] | 26,5/87 |
| Lengte [mm] | 126,5 |
| Materiaal | Polychloropren (Neopren) |
- -76%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 91 |
| Binnendiameter1 [mm] | 22 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 86 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -71%
Vooras links en rechts, Thermoplastische Polyester-Elastomere
| Hoogte [mm] | 120 |
| Inbouwplaats | Vooras links en rechts |
| Binnendiameter1 [mm] | 22 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 78 |
| Materiaal | Thermoplastische Polyester-Elastomere |
- -71%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 97 |
| Binnendiameter1 [mm] | 23 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 82 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -73%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 95 |
| Binnendiameter1 [mm] | 23 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 77 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -88%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 89,5 |
| Binnendiameter1 [mm] | 21 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 76 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -79%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 87 |
| Binnendiameter1 [mm] | 19 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 78 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -88%
Wielzijde, Vooras links en rechts, Thermoplastische Polyester-Elastomere
| Hoogte [mm] | 139 |
| Inbouwplaats | Wielzijde, Vooras links en rechts |
| Binnendiameter1 [mm] | 22 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 80 |
| Materiaal | Thermoplastische Polyester-Elastomere |
- -73%
Wielzijde, Vooras links en rechts, NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 97 |
| Inbouwplaats | Wielzijde, Vooras links en rechts |
| Binnendiameter1 [mm] | 22 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 81 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -71%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 94 |
| Binnendiameter1 [mm] | 22 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 77 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -73%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 90 |
| Binnendiameter1 [mm] | 21 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 71,5 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -72%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 95 |
| Binnendiameter1 [mm] | 23 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 77 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -64%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 90 |
| Binnendiameter1 [mm] | 23 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 77 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -71%
Versnellingsbak zijde, Vooras links en rechts, NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 97 |
| Inbouwplaats | Versnellingsbak zijde, Vooras links en rechts |
| Binnendiameter1 [mm] | 21 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 73,5 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -71%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 90 |
| Binnendiameter1 [mm] | 20 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 68 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -76%
Thermoplastic
| Hoogte [mm] | 126 |
| Binnendiameter1 [mm] | 22 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 82 |
| Materiaal | Thermoplastic |
- -48%
Thermoplastic
| Hoogte [mm] | 116 |
| Binnendiameter1 [mm] | 22 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 82 |
| Materiaal | Thermoplastic |
- -55%
| Hoogte [mm] | 94 |
| Binnendiameter1 [mm] | 25 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 77 |
- -61%
| Hoogte [mm] | 90 |
| Binnendiameter1 [mm] | 20 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 80 |
- -59%
| Hoogte [mm] | 96 |
| Binnendiameter1 [mm] | 23 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 81 |
- -52%
| Hoogte [mm] | 102 |
| Binnendiameter1 [mm] | 25 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 85 |
- -43%
Constante snelheid askoppeling
| Hoogte [mm] | 103 |
| Binnendiameter1 [mm] | 21 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 85 |
| Type askoppeling | Constante snelheid askoppeling |
- -54%
| Hoogte [mm] | 90 |
| Binnendiameter1 [mm] | 21 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 76 |
- -18%
Vooras, Wielzijde
| Inbouwplaats | Vooras, Wielzijde |
| Binnendiameter1 [mm] | 24 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 79 |
| Lengte [mm] | 93 |
- -44%
Vooras, Wielzijde
| Inbouwplaats | Vooras, Wielzijde |
| Binnendiameter1 [mm] | 22 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 73 |
| Lengte [mm] | 89 |
- -43%
Vooras rechts, Vooras links, Versnellingsbak zijde, Trilobal boots
| Inbouwplaats | Vooras rechts, Vooras links, Versnellingsbak zijde |
| Type | Trilobal boots |
- -45%
Vooras rechts, Vooras links, Versnellingsbak zijde, Circular boots
| Inbouwplaats | Vooras rechts, Vooras links, Versnellingsbak zijde |
| Type | Circular boots |
- -49%