Ruitenwissermotor zelf vervangen? Bespaar 60% op onderdelen
Als een ruitenwissermotor kapot gaat, is dat behoorlijk vervelend. Het overkomt veel mensen als de ruitenwissers aan het raam gevroren zitten. Ze starten de auto terwijl de ruitenwisser nog aanstaat. De ruitenwissermotor draait zichzelf dan kapot. Niets aan te doen. Of toch wel, want u bestelt net zo makkelijk een nieuwe ruitenwissermotor bij MijnAutoOnderdelen.be
Ruitenwissermotors tot maar liefst 60% goedkoper
Bij ons bestelt u hetzelfde ruitenwissermotortje als de garage of merkdealer gebruikt. Er is echter een verschil. De prijs is bij ons veel lager. Voor sommige auto’s is een ruitenwissermotor tot 60% goedkoper. Wilt u weten hoeveel een ruitenwissermotor voor uw auto kost? Voer dan uw kenteken in, u ziet direct welke types passen op uw auto en hoeveel u bespaart.
Alles voor de ruitenwissers
Naast een ruitenwissermotor bestelt u bij ons ook wisserbladen en wisserarmen. Maar ook al het andere wat u voor uw auto nodig heeft. De meeste onderdelen heeft u binnen 1 werkdag in huis als u voor 20.00 uur bestelt. Waarom zou u nog naar de garage gaan als u het zelf net zo goed én goedkoper kunt?
Een assortiment van 2 miljoen auto-onderdelen
Wat? 2 miljoen onderdelen? Dat menen we serieus. Ons assortiment is echt zo groot. We zijn de grootste auto-onderdelen webshop van Nederland en daar zijn we best trots op.
- Abarth
- Ac
- Alfa Romeo
- Alpina
- Aro
-
Toon minder Toon meer
- Asia Motors
- Aston Martin
- Audi
- Austin
- Auto Union
- Autobianchi
- BMW
- Bentley
- Bond
- Borgward
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Checker
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroën
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Daimler
- Dallas
- De Lorean
- Dodge
- Ds
- FSO
- Ferrari
- Fiat
- Ford
- Ford Usa
- Ginetta
- Glas
- Gmc
- Honda
- Hyundai
- Infiniti
- Innocenti
- Irmscher
- Isuzu
- Iveco
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Ktm
- Lada
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- Mercedes
- Mg
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Moskvich
- Nissan
- Nsu
- Oldsmobile
- Opel
- Peugeot
- Piaggio
- Plymouth
- Pontiac
- Porsche
- Premier
- Proton
- Puch
- Ranger
- Reliant
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Seat
- Sipani
- Skoda
- Smart
- Spyker
- Ssangyong
- Subaru
- Suzuki
- Talbot
- Tata
- Toyota
- Trabant
- Triumph
- Tvr
- Uaz
- Vauxhall
- Volkswagen
- Volvo
- Wartburg
- Wiesmann
- Zaz
- -32%
Voor
| Spanning (Volt) | 12 |
| Aantal contacten | 5 |
| Inbouwplaats | Voor |
- -15%
- -60%
| Gewicht [kg] | 1,19 |
| Bedrijfstoerental 1 [omw/min] | 55 |
| Bedrijfstoerental [1/min] | 34 |
| Spanning (Volt) | 24 |
| Aantal contacten | 5 |
| Lengte [mm] | 173 |
- -60%
| Gewicht [kg] | 1,86 |
| Spanning (Volt) | 24 |
| Aantal contacten | 5 |
- -69%
| Gewicht [kg] | 1,754 |
| Bedrijfstoerental 1 [omw/min] | 54 |
| Bedrijfstoerental [1/min] | 34 |
| Spanning (Volt) | 24 |
| Aantal contacten | 5 |
- -60%
- -60%
O.E. (Original), Achter
| Kwaliteit | O.E. (Original) |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Aantal portieren | 3 |
| Inbouwplaats | Achter |
EQ (Equivalente), Achter
| Kwaliteit | EQ (Equivalente) |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Inbouwplaats | Achter |
- -13%
EQ (Equivalente), Achter
| Kwaliteit | EQ (Equivalente) |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Inbouwplaats | Achter |
O.E. (Original), Achter
| Kwaliteit | O.E. (Original) |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Inbouwplaats | Achter |
- -23%
EQ (Equivalente), Achter
| Kwaliteit | EQ (Equivalente) |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Inbouwplaats | Achter |
- -9%
O.E. (Original), Achter
| Kwaliteit | O.E. (Original) |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Inbouwplaats | Achter |
O.E. (Original), Achter
| Kwaliteit | O.E. (Original) |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Inbouwplaats | Achter |
O.E. (Original), Achter
| Kwaliteit | O.E. (Original) |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Inbouwplaats | Achter |
- -4%
O.E. (Original), Achter
| Kwaliteit | O.E. (Original) |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Inbouwplaats | Achter |
- -2%
O.E. (Original), Achter
| Kwaliteit | O.E. (Original) |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Inbouwplaats | Achter |
- -10%
O.E. (Original), Achter
| Kwaliteit | O.E. (Original) |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Inbouwplaats | Achter |
O.E. (Original), voor voertuigen met stuur links, Achter
| Kwaliteit | O.E. (Original) |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Links-/rechtsbesturing | Voor voertuigen met stuur links |
| Inbouwplaats | Achter |
O.E. (Original), Achter
| Kwaliteit | O.E. (Original) |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Inbouwplaats | Achter |
O.E. (Original), Voor
| Kwaliteit | O.E. (Original) |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Inbouwplaats | Voor |
O.E. (Original), Voor
| Kwaliteit | O.E. (Original) |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Inbouwplaats | Voor |
O.E. (Original), voor voertuigen met stuur links, Voor
| Kwaliteit | O.E. (Original) |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Links-/rechtsbesturing | Voor voertuigen met stuur links |
| Inbouwplaats | Voor |
O.E. (Original), voor voertuigen met stuur links, Voor
| Kwaliteit | O.E. (Original) |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Links-/rechtsbesturing | Voor voertuigen met stuur links |
| Inbouwplaats | Voor |
O.E. (Original), voor voertuigen met stuur links, Voor
| Kwaliteit | O.E. (Original) |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Links-/rechtsbesturing | Voor voertuigen met stuur links |
| Inbouwplaats | Voor |
O.E. (Original), voor voertuigen met stuur links, Voor
| Kwaliteit | O.E. (Original) |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Links-/rechtsbesturing | Voor voertuigen met stuur links |
| Inbouwplaats | Voor |
O.E. (Original), voor voertuigen met stuur links, Voor
| Kwaliteit | O.E. (Original) |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Links-/rechtsbesturing | Voor voertuigen met stuur links |
| Inbouwplaats | Voor |
O.E. (Original), Voor
| Kwaliteit | O.E. (Original) |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Inbouwplaats | Voor |
O.E. (Original), voor voertuigen met stuur links, Voor
| Kwaliteit | O.E. (Original) |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Links-/rechtsbesturing | Voor voertuigen met stuur links |
| Inbouwplaats | Voor |
O.E. (Original), Achter
| Kwaliteit | O.E. (Original) |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Inbouwplaats | Achter |
- -1%
