Ford Kuga Veren
Vooras, Schroefveer met constante diameter
| Gewicht [kg] | 2,90 |
| Inbouwplaats | Vooras |
| Veervorm | Schroefveer met constante diameter |
| Lengte [mm] | 328 |
| Buitendiameter [mm] | 159 |
| Draaddiameter [mm] | 14,25 |
Vooras, Schroefveer met constante diameter
| Gewicht [kg] | 3,00 |
| Inbouwplaats | Vooras |
| Veervorm | Schroefveer met constante diameter |
| Lengte [mm] | 334 |
| Buitendiameter [mm] | 159 |
| Draaddiameter [mm] | 14,50 |
Vooras, Schroefveer met constante diameter
| Gewicht [kg] | 2,75 |
| Inbouwplaats | Vooras |
| Veervorm | Schroefveer met constante diameter |
| Lengte [mm] | 329 |
| Buitendiameter [mm] | 158 |
| Draaddiameter [mm] | 14,00 |
Vooras, Schroefveer met constante diameter
| Gewicht [kg] | 2,70 |
| Inbouwplaats | Vooras |
| Veervorm | Schroefveer met constante diameter |
| Lengte [mm] | 333 |
| Buitendiameter [mm] | 160 |
| Draaddiameter [mm] | 13,75 |
- -6%
- -6%
Vooras, Schroefveer, E
| Dikte 1 [mm] | 14,5 |
| Gewicht [kg] | 2,98 |
| Inbouwplaats | Vooras |
| Veervorm | Schroefveer |
| Lengte [mm] | 333 |
| Type | E |
| Buitendiameter [mm] | 159,3 |
- -27%
Met rapport, voor voertuigen zonder niveauregeling
| Registratietype | Met rapport |
| Uitvoering | Voor voertuigen zonder niveauregeling |
| Aslast voorras tot [kg] | 1210 |
| Aslast achteras tot [kg] | 1150 |
- -58%
Met rapport, voor voertuigen zonder niveauregeling
| Registratietype | Met rapport |
| Uitvoering | Voor voertuigen zonder niveauregeling |
| Aslast voorras tot [kg] | 1125 |
| Aslast achteras tot [kg] | 1150 |
- -55%
Met rapport, voor voertuigen zonder niveauregeling
| Registratietype | Met rapport |
| Uitvoering | Voor voertuigen zonder niveauregeling |
| Aslast voorras tot [kg] | 1210 |
| Aslast achteras tot [kg] | 1150 |
- -55%
Meervoudige stuuras (Multi-link), Met rapport, voor voertuigen zonder niveauregeling, voor alle seriematige dempingssystemen
| As | Meervoudige stuuras (Multi-link) |
| Registratietype | Met rapport |
| Uitvoering | Voor voertuigen zonder niveauregeling |
| Chassis | Voor alle seriematige dempingssystemen |
| Aslast voorras tot [kg] | 1045 |
| Aslast achteras tot [kg] | 1060 |
- -55%
Meervoudige stuuras (Multi-link), Met rapport, voor voertuigen zonder niveauregeling, voor alle seriematige dempingssystemen
| As | Meervoudige stuuras (Multi-link) |
| Registratietype | Met rapport |
| Uitvoering | Voor voertuigen zonder niveauregeling |
| Chassis | Voor alle seriematige dempingssystemen |
| Aslast voorras tot [kg] | 1185 |
| Aslast achteras tot [kg] | 1090 |
- -55%
Gekoppelde stuuras, Met rapport, voor voertuigen zonder niveauregeling, voor alle seriematige dempingssystemen
| As | Gekoppelde stuuras |
| Registratietype | Met rapport |
| Uitvoering | Voor voertuigen zonder niveauregeling |
| Chassis | Voor alle seriematige dempingssystemen |
- -55%
Achteras, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
| Inbouwplaats | Achteras |
| Voor fabrikant | Eibach |
| Lengte [mm] | 369 |
| Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
| Aantal wikkelingen | 10,5 |
| Draaddiameter [mm] | 13,2 |
| Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -59%
Vooras, Veereind boven naar binnen gebogen, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
| Inbouwplaats | Vooras |
| Veervorm | Veereind boven naar binnen gebogen |
| Voor fabrikant | Eibach |
| Lengte [mm] | 269 |
| Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
| Aantal wikkelingen | 5,2 |
| Draaddiameter [mm] | 14,2 |
| Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%
Vooras, Veereind beneden naar binnengebogen, Veereind boven naar binnen gebogen, Eibach
| Inbouwplaats | Vooras |
| Veervorm | Veereind beneden naar binnengebogen, Veereind boven naar binnen gebogen |
| Voor fabrikant | Eibach |
| Lengte [mm] | 285 |
| Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
| Aantal wikkelingen | 5,5 |
| Draaddiameter [mm] | 14,2 |
| Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%
Achteras, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
| Inbouwplaats | Achteras |
| Voor fabrikant | Eibach |
| Lengte [mm] | 374 |
| Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
| Aantal wikkelingen | 10,5 |
| Draaddiameter [mm] | 13,5 |
| Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%
Vooras, Veereind beneden naar binnengebogen, Veereind boven naar binnen gebogen, Eibach
| Inbouwplaats | Vooras |
| Veervorm | Veereind beneden naar binnengebogen, Veereind boven naar binnen gebogen |
| Voor fabrikant | Eibach |
| Lengte [mm] | 284 |
| Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
| Aantal wikkelingen | 5,5 |
| Draaddiameter [mm] | 14,8 |
| Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%
Vooras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
| Inbouwplaats | Vooras |
| Veervorm | Schroefveer |
| Voor fabrikant | Eibach |
| Lengte [mm] | 260 |
| Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
| Aantal wikkelingen | 4,5 |
| Draaddiameter [mm] | 14,0 |
| Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -59%
Achteras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
| Inbouwplaats | Achteras |
| Veervorm | Schroefveer |
| Voor fabrikant | Eibach |
| Lengte [mm] | 285 |
| Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
| Aantal wikkelingen | 7,8 |
| Draaddiameter [mm] | 14,00 |
| Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -59%
Vooras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
| Inbouwplaats | Vooras |
| Veervorm | Schroefveer |
| Voor fabrikant | Eibach |
| Lengte [mm] | 258 |
| Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
| Aantal wikkelingen | 4,5 |
| Draaddiameter [mm] | 14,5 |
| Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -59%
Achteras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
| Inbouwplaats | Achteras |
| Veervorm | Schroefveer |
| Voor fabrikant | Eibach |
| Lengte [mm] | 277 |
| Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
| Aantal wikkelingen | 7,8 |
| Draaddiameter [mm] | 14 |
| Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -59%
Vooras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
| Inbouwplaats | Vooras |
| Veervorm | Schroefveer |
| Voor fabrikant | Eibach |
| Lengte [mm] | 270 |
| Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
| Aantal wikkelingen | 4,5 |
| Draaddiameter [mm] | 14 |
| Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%