Kia Aandrijfashoes
Set, TPE (thermoplastische elastomeer), NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Nieuw onderdeel | |
| Hoeveelheid | Set |
| Materiaal vouwbalg | TPE (thermoplastische elastomeer), NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -72%
Wielzijde, PVC, Constante snelheid askoppeling
| Inbouwplaats | Wielzijde |
| Binnendiameter1 [mm] | 22,4 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 76,8 |
| Materiaal | PVC |
| Type askoppeling | Constante snelheid askoppeling |
Thermoplastic
| Hoogte [mm] | 94,6 |
| Binnendiameter1 [mm] | 21,1 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 70,4 |
| Materiaal | Thermoplastic |
- -63%
Thermoplastic
| Hoogte [mm] | 131,5 |
| Binnendiameter1 [mm] | 28,2 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 91,2 |
| Materiaal | Thermoplastic |
- -13%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 102 |
| Binnendiameter1 [mm] | 24 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 88 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -73%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 98 |
| Binnendiameter1 [mm] | 22 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 78 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -90%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 90 |
| Binnendiameter1 [mm] | 20 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 68 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -69%
Thermoplastische Polyester-Elastomere
| Hoogte [mm] | 120 |
| Binnendiameter1 [mm] | 22 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 78 |
| Materiaal | Thermoplastische Polyester-Elastomere |
- -71%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 97 |
| Binnendiameter1 [mm] | 23 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 82 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -73%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 91 |
| Binnendiameter1 [mm] | 21 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 73 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -72%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 86 |
| Binnendiameter1 [mm] | 19 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 66 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -71%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 92 |
| Binnendiameter1 [mm] | 22 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 75 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -73%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 86 |
| Binnendiameter1 [mm] | 24,5 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 82 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -72%
| Hoogte [mm] | 98 |
| Binnendiameter1 [mm] | 26 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 82 |
- -73%
| Hoogte [mm] | 98 |
| Binnendiameter1 [mm] | 26 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 82 |
- -72%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 92 |
| Binnendiameter1 [mm] | 21 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 59 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -72%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 90 |
| Binnendiameter1 [mm] | 22 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 80 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -72%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 96 |
| Binnendiameter1 [mm] | 25 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 87 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -80%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 87 |
| Binnendiameter1 [mm] | 19 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 65 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -72%
| Hoogte [mm] | 86 |
| Binnendiameter1 [mm] | 18,5 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 59,5 |
- -77%
TPE (thermoplastische elastomeer)
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | TPE (thermoplastische elastomeer) |
| Hoogte [mm] | 111,00 |
| Binnendiameter1 [mm] | 25 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 82 |
- -12%
Polychloropren (Neopren), Met bellen
| Hoogte [mm] | 101 |
| Binnendiameter1 [mm] | 67 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 19 |
| Materiaal | Polychloropren (Neopren) |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met bellen |
Versnellingsbak zijde, Vooras, Rubber, Tripode-askoppeling
| Gewicht [kg] | 0,232 |
| Inbouwplaats | Versnellingsbak zijde, Vooras |
| Binnendiameter1 [mm] | 25 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 77 |
| Lengte [mm] | 93 |
| Materiaal | Rubber |
| Type askoppeling | Tripode-askoppeling |
- -53%
Vooras, Versnellingsbak zijde, Rubber, Tripode-askoppeling
| Gewicht [kg] | 0,237 |
| Inbouwplaats | Vooras, Versnellingsbak zijde |
| Binnendiameter1 [mm] | 25 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 69 |
| Lengte [mm] | 97 |
| Materiaal | Rubber |
| Type askoppeling | Tripode-askoppeling |
- -53%
Vooras, Versnellingsbak zijde, Rubber, Tripode-askoppeling
| Gewicht [kg] | 0,255 |
| Inbouwplaats | Vooras, Versnellingsbak zijde |
| Binnendiameter1 [mm] | 26 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 77 |
| Lengte [mm] | 95 |
| Materiaal | Rubber |
| Type askoppeling | Tripode-askoppeling |
- -54%
Rubber, Tripode-askoppeling
| Gewicht [kg] | 0,236 |
| Binnendiameter1 [mm] | 24 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 71 |
| Lengte [mm] | 93 |
| Materiaal | Rubber |
| Type askoppeling | Tripode-askoppeling |
- -53%
Versnellingsbak zijde
| Hoogte [mm] | 88 |
| Inbouwplaats | Versnellingsbak zijde |
| Binnendiameter1 [mm] | 20 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 71 |
Versnellingsbak zijde, Rubber
| Inbouwplaats | Versnellingsbak zijde |
| Binnendiameter1 [mm] | 21,5 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 63 |
| Materiaal | Rubber |
- -32%