Mitsubishi Space Aandrijfashoes
| Binnendiameter1 [mm] | 21 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 73 |
| Lengte [mm] | 89 |
- -38%
| Binnendiameter1 [mm] | 23 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 87 |
| Lengte [mm] | 101 |
- -39%
Met vet
| Nieuw onderdeel | |
| Hoogte [mm] | 86 |
| Binnendiameter 2 tot [mm] | 83 |
| Binnendiameter 2 van [mm] | 73 |
| Binnendiameter 1 tot [mm] | 27 |
| Binnendiameter 1 van [mm] | 23 |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met vet |
- -54%
- -28%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), met vet
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 102 |
| Binnendiameter1 [mm] | 24 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 77 |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met vet |
- -68%
TPE (thermoplastische elastomeer), met vet
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | TPE (thermoplastische elastomeer) |
| Hoogte [mm] | 127 |
| Binnendiameter1 [mm] | 25 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 81 |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met vet |
- -65%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), met vet
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 87 |
| Binnendiameter1 [mm] | 23 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 78 |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met vet |
- -41%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), met vet
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 94 |
| Binnendiameter1 [mm] | 23 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 79 |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met vet |
- -55%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), met vet
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 103 |
| Binnendiameter1 [mm] | 26 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 75 |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met vet |
- -54%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), Tripode-askoppeling
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 85 |
| Binnendiameter1 [mm] | 21 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 69 |
| Type askoppeling | Tripode-askoppeling |
- -83%
Versnellingsbak zijde
| Hoogte [mm] | 88 |
| Inbouwplaats | Versnellingsbak zijde |
| Binnendiameter1 [mm] | 20 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 71 |
Vooras, Wielzijde, Thermoplastic
| Complete set | |
| Hoogte [mm] | 123 |
| Inbouwplaats | Vooras, Wielzijde |
| Binnendiameter1 [mm] | 23 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 77 |
| Materiaal | Thermoplastic |
- -44%
- -40%
- -45%
| Hoogte [mm] | 97 |
| Binnendiameter1 [mm] | 22 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 81 |
- -46%
Thermoplastic
| Hoogte [mm] | 127 |
| Binnendiameter1 [mm] | 25 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 81 |
| Materiaal | Thermoplastic |
- -21%
Vooras links en rechts, Thermoplastische Polyester-Elastomere
| Hoogte [mm] | 120 |
| Inbouwplaats | Vooras links en rechts |
| Binnendiameter1 [mm] | 22 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 78 |
| Materiaal | Thermoplastische Polyester-Elastomere |
- -71%
Wielzijde, Vooras links en rechts, NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 105 |
| Inbouwplaats | Wielzijde, Vooras links en rechts |
| Binnendiameter1 [mm] | 25 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 88 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -72%
Wielzijde, Vooras links en rechts, Thermoplastische Polyester-Elastomere
| Hoogte [mm] | 113 |
| Inbouwplaats | Wielzijde, Vooras links en rechts |
| Binnendiameter1 [mm] | 26 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 88 |
| Materiaal | Thermoplastische Polyester-Elastomere |
- -74%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 91 |
| Binnendiameter1 [mm] | 21 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 73 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -72%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 87 |
| Binnendiameter1 [mm] | 23 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 77 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -71%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 101 |
| Binnendiameter1 [mm] | 24 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 84 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -72%
Thermoplastische Polyester-Elastomere
| Hoogte [mm] | 134 |
| Binnendiameter1 [mm] | 25 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 81 |
| Materiaal | Thermoplastische Polyester-Elastomere |
- -73%
Thermoplastische Polyester-Elastomere
| Hoogte [mm] | 146 |
| Binnendiameter1 [mm] | 25 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 77 |
| Materiaal | Thermoplastische Polyester-Elastomere |
- -73%
Versnellingsbak zijde, Vooras links en rechts, NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 92 |
| Inbouwplaats | Versnellingsbak zijde, Vooras links en rechts |
| Binnendiameter1 [mm] | 23 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 74 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -85%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 95 |
| Binnendiameter1 [mm] | 21 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 72 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -72%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 89 |
| Binnendiameter1 [mm] | 25 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 81 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -71%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 98 |
| Binnendiameter1 [mm] | 23 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 66 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -71%
Versnellingsbak zijde, Vooras links, NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 89 |
| Inbouwplaats | Versnellingsbak zijde, Vooras links |
| Binnendiameter1 [mm] | 25,8 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 90 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -47%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 86 |
| Binnendiameter1 [mm] | 21 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 65 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -72%